上篇我们看完轿车排行榜前十，说真的，我总觉得缺点什么，懂车的人不难发现，轿车领域基本都是合资车的天下，而国产车仅帝豪一款，有点扎心。不过这次我们来看看SUV领域，大概看了一下前十车型，有5款是国产车，占比达50%，这与轿车相比简直是天壤之别，SUV得益于市场风口，让多家国产车企凭借SUV占得一席之地，数据截取前十，下面让我们一起来细看。
NO.1：长城哈弗H6（3月销量31131辆）
毫无争议的哈弗H6，毫无意外的哈弗H6，据车友统计，长城哈弗H6八年拿下70个单月销量冠军，可见哈弗H6的综合实力。哈弗H6算是最早布局SUV领域车型，当年魏建军凭借对国产市场的敏锐把控，是哈弗H6一举成名，每年哈弗H6这款单一车型至少给长城贡献40%+的销量，不夸张的说，哈弗H6撑起了长城整个车企，对于哈弗H6真心没什么好说的，国产SUV最具代表车型，没有之一。
NO.2：日产奇骏（3月销量23623辆）
奇骏冲到第二名我是挺意外的，不是说奇骏不好，而是SUV第二、第三名基本都是宝骏510与博越在争夺，很少有合资SUV能杀入前三，奇骏这一次的逆袭有点意外，后来我看了一下奇骏的终端优惠我就不觉得意外了，日产素来以终端优惠大而出名，轩逸就是一个经典例子，以老旧之躯冲击全新朗逸丝毫不差，奇骏目前终端有3万左右优惠，这个优惠才是带个奇骏销量上暴涨的真实原因。
NO.3：吉利博越（3月销量31131辆）
最美国产SUV博越真不是盖的，虽然一直被老大哥哈弗H6压着，但是丝毫不影响其名气，长城的王牌是哈弗H6，而吉利的王牌是谁，除了博越以外，还有多款车型，测方面可以看出吉利比长城更具影响力。博越作为哈弗的在紧凑型SUV领域的支柱车型确实功不可没，颜值出众，配置丰富，动力强劲，唯一的遗憾就是油耗有点差强人意，但是综合实力不输任何合资车。
NO.4：本田CR-V（3月销量19920辆）
本田CR-V是一款极具话题的车型，当年闹出了天大的笑话，有很多车主不仅加价，还要等车，终于抢到一台CR-V车型，然而等待车主的不是CR-V过硬的品质，而是机油增多问题，这一度让那些加价等车的车主受到巨大的打击，此外，维权难等问题更是伤透消费者的心。如今机油事件得到解决，CR-V销量逐渐回暖，销量直逼其巅峰时期，CR-V用实力证明一句话：好车从来不愁卖。
NO.5：大众途观（3月销量18481辆）
大众唯一杀入SUV排行榜前十车型，从SUV来看大众，你会发现大众效应失灵了，瞧瞧轿车领域，前十基本有五款车是大众，但是SUV领域只有一款，是大众旗下SUV不多吗？并不是，大众在SUV布局车型还真不少，目前已经有6款，还有一款T-Cross即将上市，大众在SUV领域失败只怪没有把控好市场，在大众意识到中国市场对SUV空前着迷时已经晚了，市场基本已经定型，想颠覆市场太难了。
NO.6：现代ix35（3月销量22367辆）
现代能有车型上榜实属不易，近些年整个韩系车接连失利，轿车、SUV领域均出现下滑，在细分领域更是不谈，造成这种局势的原因有多种，本身产品力竞争有限，另外因为某些特殊原因影响在消费者心中的口碑，此外国产车强势崛起，合资车均收到冲击，而现代则是最大受害合资车企之一，基本上国产车获得的份额大部分是现代流失掉的。ix35作为现代最具代表的SUV，综合实力还算行，最重要的是如今优惠以后价格下探到国产车水准，对于那些非合资车不买的车主来说，属于最佳选择之一。
NO.7：长安CS35（3月销量14597辆）
3月份长安进入前十车型仅仅只有CS35一款，与2月份一门三杰进前十的亮眼成绩来看有所落后，不过长安的实力已经得到证明，长安是有能力冲入前十的车企，如今长安推出“降税让利，长安当先”活动，旗下SUV最高优惠3.7万元，相信下个月长安旗下SUV将会更多车型冲入排行榜前十。
NO.8：哈弗F7（3月销量14512辆）
哈弗F7作为一个全新的车型，从上市之初便获得高额的销量增长，这得益于哈弗在SUV领域多年的深耕，哈弗F7相比哈弗H6来说，颜值、内饰更为年轻化一些，三大件更是同款，两款车型同样优秀，不过哈弗F7走的是运动风。哈弗也意识到自身目前的状态，哈弗H6一车独大，一旦哈弗H6出现任何问题，对于整个企业来说是致命的，如今推出哈弗F7算是一种战略上危险分摊吧。
NO.9：本田XR-V（14277辆）
XR-V作为SUV前十常客，如今影响力大不如以前，小型SUV领域是一个不可使忽视的细分领域，XR-V凭借当初最早的布局，在这一领域有相当大的影响力，那时候XR-V/缤智双子座基本在这一细分领域属于无敌的存在，自从丰田C-HR/奕泽IZOA进入市场以后，XR-V份额收到严重冲击，如今能冲入前十不容易。
NO.10：宝骏510（3月销量14263辆）
真没想到宝骏510会掉的这么狠，勉强进入前十，同比下滑65%。哈弗H6曾经在某几个月份跌落销冠的宝座，而那个几月份能将哈弗H6拉下神坛的就有宝骏510，可见宝骏510的综合实力并不差，宝骏510主打的是性价比，官方报价在5.48-7.78万，因为宝骏510的存在，让很多国人都实现了自己的SUV梦，可以说宝骏510为中国汽车文化中留下了浓厚的一笔，相信很多车主若干年以后会想起：我曾经的第一台就是宝骏510。宝骏510如今销量下滑，跟其定位有关，总给人感觉开出去低人一等，宝骏定位上与长城、吉利确实不是一个级别。
以上就是3月份几款重点SUV车型分析，排名这个东西每个月都在变，涨跌很正常，也没必要去刻意解读什么，不过看到国产与合资分庭抗争，确实让人欣慰，后面我将整理出MPV排行榜前10，敬请期待。
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